تعمیر جلوبندی ام وی ام 350

تعمیر جلوبندی ام وی ام 350

جلوبندی خودرو یکی از قسمت هایی است که در حرکت، سکون، هدایت، تعادل و هندلینگ آن تاثیر داشته و محور جلویی و زیرین خودرو را شامل می شود. قطعات مختلفی جلوبندی خودرو را تشکیل می دهند که در صورت خراب شدن آن ها، فعالیت های مذکور نیز دچار اختلالات مختلفی می شوند. به هم دلیل در مقاله امروز ما می خواهیم در سایت اتو رگلاژ درمورد تعمیر جلوبندی ام وی ام 350 با شما صحبت کنیم. پس اگر می خواهید با جلوبندی این خودرو، قطعات جلوبندی و نشانه های خرابی آن شوید، از صفحه خارج نشوید و مقاله ما را تا انتها دنبال کنید.

جهت تعمیر جلوبندی ام وی ام 350 و عقب بندی ام وی ام 350 با شماره 09194143400 تماس بگیرید.

تعمیر جلوبندی ام وی ام 350

جلوبندی ام وی ام 350

همانطور که کمی پیش اشاره کردیم، جلوبندی شامل قسمت های جلویی و زیرین خودرو می شود که شامل قسمت های مختلفی است. جلوبندی خودرو وظایف مهمی را بر عهده دارد که این وظایف شامل حرکت، سکون، هندلینگ، تعادل، هدایت و … هستند. با داشتن یک جلوبندی سالم خودرو شما چپ نمی کند و در رد شدن از سطوح ناهموار مانند دست انداز یا به طور کلی هر مسیری احساس راحتی خواهید داشت. به  طور کلی این قسمت از شما محافظت می کند.

جهت تعمیر جلوبندی ام وی ام 350 و عقب بندی ام وی ام 350 با شماره 09194143400 تماس بگیرید.

تعمیر جلوبندی ام وی ام 350

قسمت دیگری به نام سیستم تعلیق وجود دارد که با این قسمت ارتباط تنکاتنگی دارد و به هم شباهت دارند. اما تفاوت هایی نیز با هم دارند. به عنوان مثل جلوبندی شامل تمام قسمت های جلویی، سیستم فرمان و میل فرمان خودرو می شود. در حالی که سیستم تعلیق قسمت هایی مانند چرخ های جلو و کمک فنر های جلویی را تشکیل می دهد. در ادامه به قطعات جلوبندی این خودرو می پردازیم.

جهت تعمیر جلوبندی ام وی ام 350 و عقب بندی ام وی ام 350 با شماره 09194143400 تماس بگیرید.

قطعات جلوبندی ام وی ام 350

-چرخ ها و اجزای مربوط به آن

-سیستم تعلیق

-فنر و کمک فنر ها

-فرمان و میل فرمان

-سیبک ها

-سگ دست

-شغال دست

-بلبرینگ

-اکسل

-رام

-طبق ها

-میل موجگیر و میل تعادل

-بوش ها

-تایر ها

-توپی چرخ

جهت تعمیر جلوبندی ام وی ام 350 و عقب بندی ام وی ام 350 با شماره 09194143400 تماس بگیرید.

وظایف قطعات جلوبندی ام وی ام 350

1-کمک فنر


کمک فنر قطعه ای است که در نزدیکی چرخ ها متصل می شود، تا نوسانات فنر را کنترل و روان کند.‌ یک سر فنر به اتاق یا شاسی و سر دیگر  آن به قسمتی از سیستم تعلیق مانند پوسته اکسل یا طبق وصل می شود. در این شرایط حرکت فنر موجب افزایش و کاهش طول کمک فنر می شود.‌

انواع کمک فنر
-کمک فنر هیدرولیکی یا روغنی
-کمک فنر گازی یا بادی
-تلسکوپی
-هیدرواستاتیکی
-کمک فنر اهرمی

علائم خرابی کمک فنر

-کمک فنر نشتی داشته باشد
-خوابیدگی خودرو به یک سمت
-شیرجه زدن خودرو به سمت جلو هنگام ترمز گرفتن
-بالا پایین شدن دائم چرخ ها در سطح ناهموار
-فرسودگی تایر ها
-کشیده شدن خودرو به یک سمت
-صدای تقه هنگام عبور از دست انداز ها

2-رام

قطعه بعدی رام است که از دو سر به شاسی ها وصل می شود و بقیه قطعات جلوبندی از طریق به اتاق خودرو وصل می شوند.

3-فنر

فنر یا لول فنر قطعه بعدی است که وزن اتاق روی آن قرار دارد با توجه به قابلیت ارتجاعی که دارد، بیشترین ضربات جاده روی آن ها قرار دارد. ارتفاع زدن و تغییر فنر در خودرو استاندارد محسوب نمی شود.


۴-سیبک ها


این قسمت علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق خودرو، موجب چرخیدن چرخ ها نیز می شود‌‌. سیبک به شکل کروی بوده و موجب چرخیدن سه محور مختصاتی می شود که نتیجه هدایت و فرمان دهی به قسمت جلوی خودرو را به همراه دارد. این قسمت علاوه بر این حرکت های نا خواسته مانند ورود به یک دست انداز را خنثی می کند. سیبک فرمان از طرفی به طبق های خودرو و از طرفی دیگر به متعلقات چرخ متصل است. درواقع فرمان خودرو به هر طرف بچرخد سیبک نیز به همان طرف می چرخد. سیبک ها تحت فشار نیروی کششی هستند و در تلاشند تا میزان اصطکاک بین قطعات را کاهش دهند. علاوه بر این سیبک بخشی از وزن خودرو  را تحمل می کند.

علائم خرابی سیبک:

-لرزش فرمان در حین حرکت و هنگام چرخاندن فرمان

-خلاصی بیش از حد فرمان

-کشیده شدن فرمان به یک سمت

-عدم بازگشت فرمان به موقعیت اصلی خود پس از چرخش

-شنیده شدن صدای تق تق در هنگام عبور ز دست انداز

-کم شدن میزان فرمان پذیری خودرو

-عدم حرکت خودرو در خط مستقیم و ایجاد انحراف سائیدگی در چرخ های جلو

5-طبق

قطعه بعدی طبق می باشد که بازوهایی هستند جهت وصل کردن سیستم تعلیق به شاسی خودرو ساخته شده اند. این قطعه از طریق بوش ها به شاسی خودرو از طریق اتصال گوی و کاسه به چرخ خودرو متصل هستند.

علائم خرابی طبق

-بروز طق طق در دست انداز ها و یا صدای جیر جیر که امکان دارد به علت حرکت طبق و تماس سایشی آ ن با شاسی باشد.

-انحراف چرخ ها و عدم همراستایی آن ها

-برخورد چرخ ها با پستی و بلندی های جاده

-شنیدن صدای زیاد از چرخ های جاو هنگام حرکت

-لرزش قسمت هایی از سیستم تعلیق و انتقال آن به فرمان خودرو حتی در هنگام رانندگی در یک مسیر صاف

-کاهش تعادل خودرو در حین حرکت به خصوص در پیچ ها

-اختلال در تعادل خودرو هنگام حرکت

6-میل تعادل یا میل موج گیر

میل تعادل که به آن ها مکانیک ها نیز گفته می شود، در بیشتر موارد جهت بالا بردن تعادل خودرو و جلوگیری از چپ شدن خودرو بکار می رود. این قطعه وظیفه تقسیم نیرو بین چرخ ها هنگام حرکت خودرو در پیچ ها را بر عهده داشته از خم شدن بیش از حد خودرو به طرفین جلوگیری می کند. میل تعادل از دو سر فنر های چپ و رست را به یکدیگر متصل کرده و این کار استقلال عملکردی فنر های چپ و راست را کم می کند. مج گیر بین دو طبق پایین نصب می شود و هنگامی که خودرو می پیچد، اتاق به طرفین بیرون پیچ متمایل می شود.

در نتیجه این تمایل، طبق های پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و میل تعادل را می پیچانند. میل تعادل در برابر پیچش مقاومت می کند. این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می شود، در نتیجه اتاق خودرو کمتر کج می شود.

خدمات تعمیر جلوبندی ام وی ام 350 اتو رگلاژ

جهت تمایل برای کسب اطلاعات درمورد جلوبندی این خودرو و مشخصات آن می توانید به ویکی پدیا مراجعه نمایید.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

10 − 3 =

تماس بگیرید